Nous poursuivons la publication des réponses données par les trois listes candidates aux prochaines élections municipales
« Union pour Louveciennes »,
« Osons le dynamisme pour Louveciennes »
« Louveciennes Ensemble »
à l’association Racine présidée par Pierre Issard.
Après les réponses relatives à l’information et à la circulation et au stationnement des véhicules, on trouvera ci-après celles traitant :
- des circulations douces (chemin de halage, voies cyclables, chemin de la Machine),
- de la sécurité des piétons (traversée de la route de Versailles entre la Grille des Deux-Portes et le carrefour Joffre, allée intérieure arborée de la Maison Saint Joseph),
- de la protection des arbres et des zones boisées,
- du plan local d’urbanisme.
.../...
3. CIRCULATIONS DOUCES
3.1. Chemin de halage
Racine - Au Port-Marly il est agréable de se promener le long de la
Seine, mais arrivé sur le territoire de Louveciennes cela n’est plus
possible. Pourtant la loi précise que les berges du fleuve font partie
du domaine inaliénable de l’Etat. Le droit de passage sur le chemin de
halage est reconnu aux agents des Voies Navigables de France chargés de
l’entretien des berges, ainsi qu’aux pécheurs, et ce droit peut être
étendu par convention aux randonneurs.
Notre association demande depuis 2004 que la municipalité engage des
démarches pour que le chemin de halage soit accessible et, ensuite,
qu’il soit ouvert à tous.
Cet objectif a été avalisé par la mairie ainsi qu’en font foi des comptes-rendus de délibérations de fin 2005.
En septembre 2005 il était fait état d’une prochaine délibération pour
définir un calendrier et une méthode d’action. Depuis l’affaire s’est
enlisée et en 2008 en est toujours au même point !
Etes-vous d’accord pour entreprendre la « reconquête » du chemin de
halage afin qu’un piéton puisse cheminer en toute sécurité le long de
la Seine et de la Nationale 13 de Bougival (où cela est réalisé)
jusqu’au Port-Marly ?
UNION POUR LOUVECIENNES
Nous sommes favorables à ce qu’une liaison continue puisse exister le
long de la Seine pour permettre aux promeneurs et aux vélos d’y
circuler. Si la reconquête du chemin de halage est une des possibilités
ce n’est pas la seule. Des études ont montré (à Bougival notamment) que
des passerelles pouvaient également être mises en place.
La ville de Louveciennes a adhéré en 2007 au SMSO (Syndicat
d’aménagement des berges de la Seine qui réunit l’ensemble des communes
du en bord de Seine). Il remplace mais avec plus de moyens (il est en
partie financé par le département) le Syndicat de la Vallée de la
Seine. Parmi les chantiers ouverts figure la création d’une liaison
douce continue le long de la Seine pour toutes les communes du
département. Nous nous inscrivons dans cette démarche qui à l’évidence
est collective et ne peut être entreprise par la seule ville de
Louveciennes et nous participerons activement aux travaux de ce dossier.
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
Oui c’est un beau projet et une richesse (« les bords de Seine ») mal
exploitée à Louveciennes Dans un premier temps, il est impératif de
négocier afin d’obtenir de la part des riverains le respect de la
servitude de passage et cela de façon énergique s’il le faut.
La remise en état du chemin de halage ne peut se faire que sous cette seule condition.
LOUVECIENNES ENSEMBLE
Cette mesure fait partie de notre programme et nous prendrons les
dispositions nécessaires auprès des administrations concernées pour
obtenir l’ouverture du chemin de halage au public et réaliser les
aménagements nécessaires.
3.2. Voies cyclables
Racine - Il existe un projet de voie cyclable depuis la Grille Royale
jusqu’à Rocquencourt. Etes-vous disposés à pousser sa réalisation ?
Plus généralement, comment voyez-vous le développement des circulations
douces (destinées aux cyclistes et aux piétons), sujet qu’il serait
souhaitable de traiter dans le cadre de l’intercommunalité pour pouvoir
assurer le raccordement aux réseaux voisins ?
UNION POUR LOUVECIENNES
Nous sommes tout à fait favorables au projet de voie cyclable depuis la
Grille Royale jusqu’à Rocquencourt (Celle-ci permettra de rejoindre la
forêt de Marly et le parc de Versailles). Nous l’avons même porté dans
le cadre des travaux du Comité d’axe de la ligne de bus Versailles
Saint Germain et l’avons proposé lors de l’établissement de la charte
dite du 1% paysage consécutive aux travaux du tunnel de la A86.
L’Etat pour sa part a déjà intégré ce projet puisqu’il prévoit une
liaison pour les vélos et les piétons dans le cadre de la
reconstruction du pont de Rocquencourt.
Dans le même esprit et dans le cadre de la Communauté de communes, nous
travaillerons sur le projet esquissé avec Bougival et la Celle Saint
Cloud d’une liaison douce permettant de réunir nos trois communes.
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
Favoriser les circulations dites douces est un engagement de notre
programme. Nous avons à ce titre au sein de notre liste une personne
compétente et expérimentée Mr Godard ancien aménageur de circulation
douce.
En ce qui concerne la création d’une piste cyclable le long de la route
de Versailles (portion de la RN 186 qui va du musée promenade à l’A13),
c’est un projet à part entière dans notre programme. De plus il
pourrait être financé par le 1% paysage prévu au projet d’élargissement
de l’autoroute A13.
LOUVECIENNES ENSEMBLE
L’établissement d’une voie cyclable depuis le Grille Royale jusqu’à Rocquencourt fait partie de notre programme.
Notre liste est de façon générale favorable au développement d’actions
intercommunales. La Communauté de communes des Coteaux de Seine dans sa
composition actuelle – excluant totalement les listes d’opposition –
n’a pas développé les nombreuses synergies possibles entre les trois
communes de Bougival, La Celle Saint Cloud et Louveciennes. Les
circulations douces occuperont toute leur place dans le programme
intercommunal et notamment dans le cadre d’un plan de déplacements
urbains cohérent avec le plan local d’urbanisme.
3.3. Chemin de la Machine
Racine - Envisagez-vous la remise en état prochaine du chemin de la Machine qui mène de la rue de la Machine au quai Conti ?
UNION POUR LOUVECIENNES
Plus que le chemin de la Machine c’est le chemin de la Mi-côte (sous le
pavillon de musique) qui doit être réaménagé. Le projet qui concerne
aussi la ville de Bougival fait partie des actions retenues dans le
cadre du 1% paysage du tunnel de la A86 ce qui nous permettra d’obtenir
des subventions (Cofiroute/ Etat / département). Simplement les
subventions et donc le démarrage des travaux ne peut intervenir qu’à
partir du moment où les travaux du second tunnel réservé aux Poids
lourds de la A86 auront commencé (prévu en principe fin 2009).
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
C’est un excellent projet.
C’est un sujet qui peut faire l’objet de notre première « commission
urbanisme-environnement et cadre de vie » ou de la « commission
patrimoine-culture création artistique »
LOUVECIENNES ENSEMBLE
Le chemin de la machine fait partie des promenades agréables de
Louveciennes et sera entretenu et aménagé comme l’ensemble des chemins
de circulation douce.
4. SECURITE DES PIETONS
4.1. Traversée de la route de Versailles entre la Grille des Deux-Portes et le carrefour Joffre
Racine - Depuis l’accident mortel de décembre 2005, ce dossier marque
le pas, essentiellement, il est vrai, en raison de la carence
financière de l’Etat.
Que pensez-vous faire pour que la traversée des piétons et des cyclistes sur cette portion de voie soit mieux assurée ?
Comptez-vous reprendre à votre compte la proposition de l’équipe
sortante de déplacer la limite d’agglomération ; ce qui permettrait de
limiter la vitesse et d’améliorer l’éclairage de la route car il ne
dépendrait plus de l’Etat ?
Où voyez-vous d’autres initiatives à prendre ?
UNION POUR LOUVECIENNES
La réduction de la limitation de la vitesse à 70 km//h influe
positivement sur la sécurité. Il n’en demeure pas moins que traverser
la RN186 au passage piéton des Deux Portes reste dangereux. Malgré le
refus récent du préfet, nous poursuivons les démarches déjà engagées
pour obtenir l’avancement de l’entrée d’agglomération à hauteur de la
SEVESC. Outre une réduction de la limitation de la vitesse (50 km/h) à
l’endroit du passage piéton des Deux Portes, cette mesure permettra à
la commune d’avoir la maîtrise de la réalisation des aménagements
qu’elle juge nécessaire pour mieux sécuriser ce passage piéton
(éclairage plus puissant, panneau lumineux clignotant, …). La mise en
place d’un feu tricolore y est envisagée. Par contre, la réalisation
d’un passage souterrain pour traverser la RN186, à cet endroit, n’est
pas une solution réaliste, en raison de son coût élevé.
Concernant le passage piéton de la Grille Royale, des améliorations
significatives ont été apportées : panneaux de signalisation, éclairage
renforcé avec la rénovation de l’éclairage de la RN186. Par contre,
elles restent toutefois insuffisantes pour sécuriser la traversée de la
RN186 à cet endroit. Nous relancerons le projet de reculer d’une
dizaine de mètres le passage piéton (en sortie du giratoire en
direction de Versailles).
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
Nous pensons que la meilleure solution serait l’installation d’un feu
tricolore (piétons avec boutons demande) à l’angle de la rue Maréchal
Joffre par exemple. Mais cela demande concertation
La plus grande sécurisation de la traversée de cette route à
Louveciennes est un devoir pour la municipalité et elle doit mettre
tout en œuvre pour l’obtenir. C’est un dossier prioritaire.
LOUVECIENNES ENSEMBLE
Nous interviendrons auprès des services compétents de l’État pour sécuriser les passages piétonniers sur la RN 186.
La signalisation à 50 km/h sur le territoire de Louveciennes sera
renforcée et rappelée notamment aux feux rouges pour les voitures
empruntant la RN 186 en venant de Louveciennes.
La limitation à 70 km/h entre le rond-point du Musée Promenade jusqu’à
Rocquencourt nous paraît bien adaptée et il convient de la faire
respecter. La mise en place de feux couplés à un radar – passage au
rouge en cas de dépassement de la vitesse limite – serait une solution
efficace.
Une autre idée serait de réaliser un souterrain au niveau des
Deux-Portes (sur le modèle de ceux qui existent avenue de la Drionne à
La Celle Saint-Cloud ou Bougival).
4.2. Allée intérieure arborée de la Maison Saint Joseph
Racine - En septembre 2006, Racine a lancé une pétition pour que soit
accordée aux piétons la permission d’emprunter cette allée, pendant la
journée, pour aller en toute sécurité, par un chemin agréable, de la
place des Combattants au carrefour des rues Général Leclerc et de la
Paix. Bien que cette pétition ait reçu plus de 200 signatures, cette
demande n’a pas abouti.
Le trafic automobile ne cessant d’augmenter, rendant le passage par les
deux goulets d’étranglement de la place de l’Eglise de plus en plus
délicat, envisagez-vous d’engager des pourparlers avec les dirigeants
de la Maison de retraite pour présenter à nouveau cette demande ?
UNION POUR LOUVECIENNES
Ce projet n’est pas souhaité par la Maison Saint Joseph qui rappelons
le est propriétaire des lieux. A nos yeux, il existe des solutions
alternatives tout aussi efficaces dans le cadre de la rénovation du
centre du village que nous allons mettre en œuvre avec un triple souci
: l’aspect environnemental et esthétique, la sécurité des piétons et le
dynamisme du commerce de proximité (cf également tout ce qui concerne
la zone 30).
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
Oui tout à fait c’est une excellente idée.
LOUVECIENNES ENSEMBLE
Nous reprendrons la discussion avec les dirigeants de la maison de
retraite afin de négocier équitablement le droit de passage de l’allée
intérieure de la Maison Saint Joseph.
5. PROTECTION DES ARBRES ET DES ZONES BOISEES
Racine - Le charme et la tranquillité de Louveciennes doivent beaucoup
à l’existence de nombreux arbres dans les domaines privés et publics.
Il est indispensable que cette situation persiste.
A l’heure actuelle, la mairie n’a pas légalement le pouvoir
d’interdire l’abattage d’un arbre, du moins peut-elle faire pression
pour éviter les abattages non nécessaires et dans tous les cas obtenir
le remplacement des arbres abattus Mais cela n’est pas suffisant.
Etes-vous d’accord pour que, lorsque sera élaboré le PLU, soit rendu
obligatoire l’accord de la Mairie avant tout abattage d’arbre ?
UNION POUR LOUVECIENNES
A étudier. Ceci dit, à Louveciennes ce point n’est pas critique et plus
que l’obligation c’est la raison et le bon sens qui doivent prévaloir.
Dans leur grande majorité, les Louveciennois concernés par un problème
d’arbre s’informent à la Mairie avant tout abattage. Notre responsable
des espaces verts se déplace systématiquement et en concertation voit
s’il y a réellement lieu d’abattre (arbre trop envahissant, trop vieux
et dangereux…) ou simplement d’élaguer ou de traiter en cas de
maladies. Dans tous les cas où l’abattage est « autorisé », nous
demandons qu’un sujet équivalent soit replanté dans la propriété (à une
place éventuellement différente).
Pour ce qui est de la commune, tout abattage d’arbre est
systématiquement remplacé. Le dernier exemple remonte à début février
et concerne l’abattage d’un résineux sur le parking Montbuisson en
bordure du talus SNCF. Il menaçait de tomber (tête fendue en haut de
l’arbre). Pour des raisons de sécurité, il a été abattu. Il a aussitôt
été remplacé par deux nouveaux arbres.
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
Oui comme cela est déjà le cas dans de nombreuses communes (Rueil-Malmaison, Bougival, Le Vésinet).
Nous souhaitons comme il est mentionné dans notre programme (voir PLU)
dans une optique de préservation de l’environnement que l’abattage des
arbres soit soumis à autorisation selon leur emplacement au regard des
dispositions du PLU ainsi qu’une obligation de replanter et de
remplacer les arbres abattus (avec contrôles à la clé).
LOUVECIENNES ENSEMBLE
Cette proposition ne peut que recueillir l’assentiment général et nous la prendrons en compte dans l’établissement du PLU.
6. PLAN LOCAL D’URBANISME
Racine - Nous comptons, que, comme la loi le prévoit, notre association sera appelée à participer à ce vaste projet dès son lancement effectif. Nous espérons que la campagne électorale nous donnera l’occasion de connaître les vues de votre équipe sur le développement futur de notre ville.
UNION POUR LOUVECIENNES
Nous nous engageons à mettre en œuvre le PLU dans le cadre d’une large
concertation au travers d’un projet respectueux de notre environnement,
de l’identité et de l’animation de notre commune.
OSONS LE DYNAMISME POUR LOUVECIENNES
Racine de par sa vocation est un acteur incontournable dans
l’élaboration de ce projet. L’association, comme d’autres également,
doit être conviée dés le démarrage aux travaux d’étude et en tant que
consultant face aux différentes propositions qui émaneront des
Louveciennois (comités de quartiers etc.…).
La mise en place du nouveau plan local d’urbanisme (PLU) fera l’objet
d’un véritable diagnostic de notre ville et déterminera son avenir en
termes de population, développement et infrastructure pour les 15 20
prochaines années
Nous nous engageons à lancer la concertation publique dés l’ouverture
de la procédure du PLU, qui donnera lieu à une appréciation
démographique de l’évolution urbaine.
Avec des axes principaux :
- une densification modérée de Louveciennes,
- privilégier les réhabilitations de logements anciens,
- préserver et valoriser le cadre de vie,
- aller vers une maîtrise de la circulation automobile et des poids lourds,
- favoriser les circulations dites douces,
- défendre les intérêts des Louveciennois (par exemple : poste, gare, équipements…).
LOUVECIENNES ENSEMBLE
Nous associerons largement les associations et la population à
l’élaboration du PLU. Cette concertation permettra de disposer d’un
outil d’urbanisme accepté par le plus grand nombre.
Voilà pourquoi ils ont changé de place le panneau Louveciennes angle 186 et Joffre!!!!
Concernant la durée légale du feu orange, il est stipulé (normalement) :
La période jaune fixe dure obligatoirement soit trois secondes soit cinq secondes.
" La durée de trois secondes est la règle générale en agglomération.
La durée de cinq secondes est obligatoire aux intersections hors agglomération, ainsi que pour tout signal tricolore fonctionnant au jaune clignotant sur le feu du bas (R11j, R13cj et R13bj)".
Rédigé par : Eric ZABRODINE | 25 février 2012 à 11:13