La Tribune de Louveciennes

Les enjeux des municipales (3)

Stationner aujourd’hui et demain à Louveciennes

(Parc de stationnement de la gare – janvier 2014)

Circuler et stationner sont des fonctions indissociablement liées mais également antagonistes. Une automobile est à l’arrêt, en moyenne, pendant 95 % de sa durée de vie (1). C’est dire l’importance de la question du stationnement qui se trouve être un sujet sensible voire conflictuel pour les riverains, les commerçants ... mais également les élus qui l’abordent, on les comprend, avec des pincettes.

1. Comment s’exprime la demande de stationnement ?

La demande de stationnement est variée, on peut distinguer : le stationnement résidentiel, le stationnement dit de « rabattement » à la gare, le stationnement lié au travail, aux commerces, aux loisirs… (1)

Le stationnement résidentiel

72% de l’ensemble des ménages louveciennois avaient au moins un emplacement réservé au stationnement (Source RP Insee 2006).

Le résident cherche à stationner au plus près de son domicile et pendant des durées longues (la nuit, le week-end, la journée lorsqu’il ne se rend pas au travail en voiture).

Sans disposer de chiffres précis sur « le gap » existant entre l’offre et le besoin de stationnement  résidentiel, on peut constater qu’il existe un déficit qui se manifeste dans le tissu ancien (cœur du village, maisons individuelles ne disposant pas de garages) et dans certaines résidences. La situation la plus aigue se présente à la résidence duParc du Château (un appartement sur deux n’a pas de parking ou de garage…..) ; de plus ceux qui existent ne sont pas occupés rationnellement. Ceci se traduit par une occupation des places de stationnement gratuites du domaine public (parking de la mairie, parking Leclerc, le long de la rue de la Croix-Rouge…). D’autres grandes résidences sont également affectées par un manque de places de stationnement, situation qui ne fera que s’aggraver dans le futur.

L’offre de stationnement gratuite sur la voirie engendre des « effets d’aubaine » : dans les résidences, on délaisse les places de stationnement privées car il faut payer un loyer ; dans le cas de l’habitat individuel (les maisons), le garage est parfois converti en pièce d’habitation supplémentaire.

Les enjeux des municipales (2)

Les déplacement aujourd’hui et demain, à Louveciennes et aux alentours

« Faire des déplacements doux une réelle alternative à la voiture » nous ont dit avec force les auteurs du Plan local d’urbanisme (PLU) (1).

C’était fort sympathique (et excellent pour la santé)  de nous inciter à privilégier la marche à pied et le vélo. Mais c’était oublier totalement la topographie de Louveciennes (absolument pas évoqué dans le contexte des déplacements). Louveciennes est située sur un coteau, les dénivelés sont importants. Parler de « déplacement doux » est relativement audacieux. Ainsi, un habitant du plateau des Soudanes mettra de 25/30 minutes à pied pour gagner le centre du village et la mairie.

Si la marche à pied constitue le mode de déplacement le plus adapté pour les courtes distances, il faut reconnaître qu’à Louveciennes, les jeunes manquent de temps, les vieux, pardon les seniors, manquent de souffle

La voiture reste pour le moment incontournable, mais bien entendu il ne faut pas s’interdire de songer à son emploi rationnel et apaisé. Par ailleurs, il convient de raisonner en terme de complémentarité. Le Louveciennois n’est-il pas tour à tour piéton, automobiliste, usager des transports collectifs ?

Circulation et stationnement sont indissociables, mais afin de ne pas alourdir le présent article, déjà long, nous avons traité dans un article séparé les problèmes (aigus) de stationnement à Louveciennes.

1. Comment décrire la situation actuelle ? Quelles sont les évolutions attendues ?

Un visiteur arrivant à la gare de Louveciennes dans la journée, disons entre 10h00 et 16h00, trouvera la ville tranquille, voire endormie. S’il pousse jusqu’à la RN 186 et la D113, il sera frappé au contraire par l’intense circulation qui y règne notamment par l’imposante  noria de camions, mais dès qu’il s’éloignera, le calme réapparaîtra. Alors où se situent les problèmes ?

La congestion s’observe à certaines heures et à certains endroits. Le matin et le soir, lorsque les Louveciennois se rendent ou reviennent de leur travail, lorsque les parents accompagnent leurs enfants à l’école ou les reprennent, c’est alors un afflux de voitures, de bus. C’est alors la recherche de places de stationnement, autour de la gare, près des écoles… recherche qui s’accompagne de stress, de pertes de temps.

Cette situation pénible risque de s’aggraver lorsque la population de Louveciennes passera de 7 400 à 9 000 voire   10 000 habitants. Un test en grandeur nature des difficultés à venir nous sera donné lorsque 500/600 habitants nouveaux des Plains Champs viendront très prochainement  nous rejoindre. L’application de la loi SRU poussera mécaniquement à une augmentation de la population de la commune, phénomène qui sera également le lot des communes voisines (Bougival, La Celle Saint-Cloud, Rocquencourt,…).